随着二孩时代的来临，如今越来越多的消费者把目光锁定在了MPV车型上，因为他们对空间的需求越来越大。在这些消费者中，大家最常提到的两款车型就是奥德赛和GL8，虽然二者在同一价格区间，但却有着不同的受众人群，所以消费者在购买时常常会产生纠结。
在2016年我曾试驾过老款的奥德赛，不过当时给我留下的印象是车辆隔音差、第二排座椅不够豪华、配置不够丰富。而此次来到大连试驾新奥德赛我也把这三点作为了评测重点。
先说新奥德赛的隔音，值得肯定的是此次新奥德赛确实对车辆的NVH进行了整体提升。最明显的就是当你打开发动机盖的时候，上面使用的隔音棉材质摸起来会觉得很厚，并且根据厂家相关工作人员的介绍它在发动机与座舱之间添加了一层隔音材质，以减少发动机传入座舱内的噪音。同时为了降低路噪，在座舱地板下方也加入了一层特定的隔音材质。这一点，在试驾过程中确实有很明显的感觉。
行驶在大连的街道上，路上的车很多，声音也比较嘈杂，但是传递到新奥德赛车内的声音却被抑制的很好，尽管在全油门下噪音还是有点大，但是这已经比老款车型那个能让人经常吐槽的噪音强了不少。
当然，噪音得到了抑制才能有心思享受新奥德赛的第二排座椅，此次新奥德赛的第二排座椅采用了豪华头等舱式的电动座椅，这意味着你可以花二十多万的价格享受到埃尔法那个加价后接近百万的舒适度，相比于老款车型这是一个跨越式的提升。老款车型的第二排座椅是手动调节，而新奥德赛从腿拖到椅背角度均为电动调节，且座椅带电加热功能。
此外，第二宝鸡癫痫病哪个医院好排座椅头枕比现款车型有所增大，乘坐起来更加舒适。同时，第二排两个座椅中间还增加了可折叠式的小桌板和杯架，而座椅的扶手位置也是一个小桌板样式，放下一部iPone X完全没问题。
值得一提的是，新奥德赛在第二排座椅的上方还新增加了一个天窗，并且可以通过第二排头部上方新增的触控面板进行控制，只不过这个并不能像前排座椅上方的天窗一样开启。说实话，尽管这是厂家经过调研后加入的配置，但我仍然觉得还是老款车型上那套娱乐系统更加实用些，二孩时代都已经来临，两个小朋友坐在后排看动画片岂不是更好。
对于车辆配置方面的优化，新奥德赛主要体现在“黑迪庆州癫痫病都去哪治科技”的加入，它首次搭载了Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统和Honda CONNECT智导互联系统。这两套系统一个是针对安全配置的提升，一个是针对互联配置的提升。Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，包含了我们常见的RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统以及LWC盲点显示等系统。
而Honda CONNECT智导互联系统则是Honda与阿里巴巴?高德集团共同开发的新一代导航互联系统。它可以根据实际的道路交通状况，推荐行车路线、精确预测到达时刻，同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务。当然，想要享受这两项配置还需要在金钱方面付出代价。
此外，新奥德赛作为一款中期改款车型，此次在外南宁治疗癫痫病的医院观方面并没有做出大刀阔斧的改变，只是在细节方面有所调整。它的进气格栅上方进行了熏黑处理，而下方的镀铬装饰条则社旗县哪家医院看癫痫病由两条变为三条。保险杠下方两侧的雾灯升级为LED光源。车身侧面，全新设计的17寸铝合金轮圈要比老款车型更加稳重。而车尾部，新奥德赛只是将连接尾灯的“ODYSSEY”饰板变为与车身同色的材质，并将标识移至车尾的右下方，但实话说这种改变还真没有老款车型看着顺眼。
而在动力方面，新奥德赛依旧搭载本田地球梦科技2.4L自然吸气发动机，发动机最大功率137kW，峰值扭矩243Nm，与发动机匹配的仍是那台CVT无级变速器。充足的动力储备不会出现预想中MPV车型的笨重感，对于自然吸气发动机更为擅长的本田而言，只要果断的踩下油门，便可以获得你想要的动力输出。
其实就此次试驾我重点关注的那三点来说，新奥德赛的确没有让我失望，该做出改变的地方都进行了优化，产品竞争力再一次得到了提升。新奥德赛已于7月15日正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为22.98-29.98万元。而在最后也给那些纠结于购买奥德赛还是GL8的“奶爸们”一些最实用的建议。如果在不考虑空间、配置等因素的前提下，那么你就考虑家里停车位的长度以及外出停车时的方便程度，因为两款车在车身长度上还是有比较明显的差别。当然，还有最重要的一点就是你到底是家用更多，还是商用更多。我想你会找到属于自己的答案。
